政府新聞處係香港政府專責處理公共關係嘅部門，作為政府嘅公共關係顧問，負責政府嘅出版、宣傳">宣傳同埋新聞工作，係政府與香港同埋外國傳播媒介間溝通嘅橋樑。新聞處亦透過傳媒把政府政策向市民進行宣傳，同埋提高市民對政府工作嘅認識。
新聞處屬下設有本地公共關係科、宣傳同埋推廣科、香港以外地區公共關係科同埋行政科。現任新聞處處長係蔡瑩璧，另設有兩名副處長同埋6位助理處長，並有兩名新聞秘書，分別協助政務司司長同埋財政司司長處理對傳媒嘅工作。
本地公共關係科屬下嘅新聞組，新聞組負責向傳媒同埋公眾發放政府消息。而大眾傳播研究組則負責向政府各部門反映報章、電視同埋電台等傳媒發表嘅社論等意見。

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中國一詞自古有之，最早指居於「天下」（世界）中心嘅中原地帶，近代以來，「中國」一詞成爲民族國家意義上嘅政治概念。一般嚟講，「中國」：

由歷史嘅角度，係從三皇五帝嘅傳說時代開始，經歷了唐堯、虞舜、夏、商、周、秦、漢、新、三國時代、晉、南北朝、隋、唐、五代十國、宋、遼、金、元、明、清、中華民國和中華人民共和國等一系列朝代和政權嘅連貫歷史嘅整體。
由地理嘅角度，位於歐亞大陸東部，太平洋西岸，係世界上人口最多、地域最遼闊嘅國家之一。
由政治/行政的角度，而家存在兩個政體：喺中國大陸、香港、澳門嘅中華人民共和國，喺臺灣地區嘅中華民國。 詞源
古代漢語中嘅「國」不等同於現代嘅「國家」。
「國」最初嘅意思係天子、諸侯所居住嘅築城的地方（及周邊近郊），更遠統治嘅地方稱「野」，「國」對天子可指京畿，如：「國人暴動」。當然諸侯方面也可以使用「國」。如：（衛）懿公好養鶴，鶴有祿位，狄人入侵，「國人不出戰」，招致滅國。（參考來源）因此，就是要加「中」來修飾「國」才能明確地表示「京畿」嘅含義。
隨着歷史嘅發展，各政權嘅直接統治範圍不斷擴大，至春秋「國野」已逐漸不分，原先稱「野」嘅地方也能稱「國」了，「國」指代嘅範圍就這樣逐漸擴大。隨着兼併更加劇烈，進而秦統一各國，「國」的概念開始趨向於「地方」、「地帶」，如「北國」、「南國」、「水鄉澤國」、「雪國」。
「國」也被用來抽象地指代某一地理區域嘅政權和人民，如：「治世不一道，便國（有利於國）不必法古。」（《商君書》），呢種用法接近於今日所講嘅「國家」一詞。

「國」
五千年浩浩蕩蕩嗰人文歷史最為國人所樂道。 夏朝為傳說中,中國第一個朝代﹐周朝為最長朝代﹐經歷三十七代天子，八百多年，到公元前二百六年，先至被秦國吞併。中國漢唐兩朝為鼎盛時期﹐至今仍有華人自稱唐人﹐而漢族亦因此著稱。

地理
2006年計人口13億，排世界頭位。

民族與民系
官方話係普通話，而各地方都有自已既方言，好似廣東話，兩廣(廣東、廣西)最多人講

英國嘅管治（The Governance of Britain），係英國首相白高敦上任後，公布嘅一份綠皮書，提出政府對政制改革嘅建議。

世界龍岡學校劉皇發中學（就咁叫劉皇發中學；英語：Lung Kong World Federation School Limited Lau Wong Fat Secondary School，LWFSS）係喺香港九龍大角咀詩歌舞街 66 號；對面係九龍聖芳濟書院。

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劉千石（LAU Chin-shek，1944年9月12號—）人稱阿石，廣東廣州出世，籍貫廣東順德，香港立法會議員，香港職工會聯盟（職工盟）會長，被視為立法會泛民主派嘅一員。

1990年代
2000年5月，冇回鄉證嘅劉千石得到當時香港行政長官董建華嘅協助，六四事件後第一次獲發回鄉證返廣州探望當時病重嘅母親，其後更可以多次返中國大陸。2000年6月，佢因同時持有民主黨同前綫嘅會籍，畀民主黨革除黨籍。

中國人民解放軍，係中華人民共和國嘅軍隊名，通常就咁叫解放軍。哩支軍隊本身係屬於中國共產黨嘅，就係啲人講嘅「黨指揮槍」。
直至2005年6月27號，成支軍隊嘅總實力有3,530,569個軍兵。其中中國人民解放軍嘅總兵力有2,296,861人；中國人民武裝警察部隊嘅總兵力有1,233,708人。

十一月初八係黃曆十一月嘅第八日。

響呢日死嘅人

客係講寄居響人哋地方嘅人，唔係住響自己地方。就好似唐山就有客家人，寄居響粵閩兩省。
之後就引伸到，俾人請來作客嘅人，所以亦都叫賓客。之後再引伸到幫襯人生意嘅人。後兩者都係亦都叫做人客，北方就叫做客人。

生意上嘅客
以前去外地住客棧，叫人做客倌。家下除咗酒店，租屋之類生意，會叫人做住客或租客。物業管理公司都會個屋村嘅人做住客。
做揸車，揸船，揸飛機載人生意嘅人，會叫客做乘客。因為英文 passenger 亦都譯做乘客，所以唔係司機，坐響運輸工具上面嘅人都係乘客。
凡係幫襯生意嘅人，亦都叫做顧客，係書面語光顧嘅客嘅意思。因為英文流行，唔少人譯 customer 都會譯做顧客。

閏十一月初一係黃曆閏年時閏十一月第一日。因為閏十一月唔係年年有，平時紀念都會響十一月初一。

響呢日出世嘅人
呢段公元係跟儒畧曆。 儒畧曆1582年10月4號之後一日，係額我畧曆1582年10月15號。下面公元跟額我畧曆計。

颱風係熱帶氣旋嘅一種。氣象學上，按世界氣象組織定義：熱帶氣旋中心持續風速去到12級或以上(即係每秒32.7米)叫做颶風或者本地近義字(local synonym)，其中北太平洋西部(國際日期線以西，包括南中國海)用緊嘅近義字就係颱風。
據美國軍方聯合颱風警報中心統計1959年到2004年西太平洋同中國南海海域嘅颱風發生個數同月份，平均每年有17.7個颱風生成，出現最多颱風嘅月份係八月，其次就係九月同十月。

詞源
根據世界氣象組織規定，響北太平洋西部同埋南中國海發生的熱帶氣旋，分為熱帶低氣壓、熱帶風暴、強烈熱帶風暴及颱風；連同可能發展成為熱帶氣旋嘅低壓區，共五級。各地向外公佈的分級和名稱有時略有不同。以下係中國大陸、港澳、台灣同埋美國氣象機構使用的分級方法:
美國聯合颱風警報中心採用一分鐘平均風速計算中心持續風力，其他氣象機構使用十分鐘平均。在美國標準之下的颱風中心風速會較為高。

名稱
主文： 熱帶氣旋警告

颱風信號
因為海洋上可能同時出現多個颱風，美國軍方於關島上設置的聯合颱風警報中心（現已移至夏威夷），在二次大戰習慣對各颱風給予名字，方便識別。最初的名字全為女性，後來在1979年加入男性名字。從1947年至1999年，北太平洋西部及南海區域的熱帶氣旋非正式地採用上述名字。
早在20世紀初至中期，中國大陸、台灣和日本已自行為區內的颱風編配一個4位數字編號，編號首2位為年份，後2位為該年順序號。例如0312，即2003年第12號熱帶氣旋。而美國海軍則為整個太平洋內的熱帶低氣壓編配一個兩位數字編號（後來改成兩位元數字加上英文字母）。
為減少混亂，日本在1981年獲委託為每個西北太平洋及南海區域內的達到熱帶風暴強度的熱帶氣旋編配一個國際編號，但容許其他地區繼續自行給予編號。自此，在大部分國際發布中，發布機構會把國際編號放在括號內（JTWC除外）。
由2000年開始，日本氣象廳會同時根據一套新名單為這些熱帶氣旋命名。這些名字及編號除了用於為國際航空及航海界發放的預測和警報外，亦是向國際媒體發放熱帶氣旋消息時採用的規範名稱。
現在西北太平洋及南中國海熱帶氣旋的名字，由國際氣象組織颱風委員會的14個東亞區內的會員提供，各交十個名字，分為五組，迴圈使用（即用完140個後名稱，回到第一個重新開始）。
命名的刪除： 如當前被命名的熱帶氣旋對生命或財産造成重大傷亡和損失的。國際氣象組織會討論決定，是否將其從迴圈名單中刪除，再由原來這個名稱的國家重新提交新的名稱，而提供名字的地區亦可自行要求更換名字。新的名字必須獲國際氣象組織颱風委員會全體通過。

命名及編號
熱帶氣旋主要來自：
來自南海嘅熱帶氣旋數目較少。太平洋上嘅熱帶氣旋基本上全年都有，其中七月到十月來得最密。熱帶氣旋產生同位置以及季節有關，響冬、春季較就偏南，夏天和初秋就偏北。
熱帶氣旋形成之後，路徑主要受副熱帶高氣壓外圍氣流影響，所以高氣壓位置同範圍就決定咗佢點行。其移動路徑大約可分為：

菲律賓以東之太平洋
關島以南、雅浦島附近之太平洋
南海 路徑
熱帶氣旋響菲律賓以東形成後，向西移動，並且漸漸偏北。唔同緯度出世嘅熱帶氣旋所經嘅地區唔同。緯度較低時會橫過菲律賓後進入南海，最後響中國廣東、海南，或越南登陸。緯度較高時可以經過巴士海峽，影響台灣，然後喺廣東、福建登陸。由於冬、春兩季，高壓區位處偏南，所以每年11月到5月，颱風個緯度較低，路徑亦都會偏南，一般只會北緯16度以南進入南海，最後在越南登陸，間中亦影響泰國，甚至進入孟加拉灣，例如1989年的颱風Gay。

西行型
路徑同西行型接近，但向北分量增加。西北型颱風可以橫過台灣或者穿越巴士海峽、之後響廣東同福建沿岸登陸；亦可能經過琉球羣島，響中國浙江、江蘇一帶沿海登陸。呢種路徑嘅颱風多數響每年盛夏七至八月間出現。

西北型
熱帶氣旋響菲律賓以東或關島附近形成後，先向西北偏西移動，行到北緯15至30度附近轉向西北，最後轉向北同埋東北，好似拋物綫咁。在11月至5月，多數轉向型熱帶氣旋響東經130度以東的太平洋上轉向北，較少登陸東亞陸地，主要影響太平洋諸島。6月、10月同11月嘅轉向型熱帶氣旋亦多數響海上轉向。7至8月既就響較北、較西的地方轉向，途徑會影響台灣、東海或中國東部沿岸浙江、江蘇等地，轉向後可以影響中國山東、遼寧、朝鮮同日本等地。

結構、災害、生成條件

熱帶氣旋
龍捲風
颶風
熱帶氣旋強度分析法
香港熱帶氣旋警告訊號

想睇朝頭早，日出嗰段時間，睇天曚光或清晨
黎明（1966年12月11號—），洋名Leon Lai，係香港演員兼歌手，喺中國北京出世。1992年方逸華將佢同張學友、劉德華、郭富城封為「四大天王」。
黎明祖籍廣東梅縣。4歲嗰陣移民香港。15歲去咗英國 King's Way Princeton College 讀書，18歲返返香港。1986年參加第五屆新秀歌唱大賽，憑蔡楓華原唱嘅《絕對空虛》得季軍，跟住入咗娛樂圈發展。參加過多部電視劇同戲演出。

深圳市係中國大陸廣東省南端嘅一個副省級城市，亦是中華人民共和國五個計劃單列市之一。深圳市南鄰香港嘅新界、北接東莞、東部同惠州隔着大亞灣、西部同珠海澳門隔着珠江口。

口，又叫嘴，係動物用來食嘢、飲嘢嘅開口。一般嚟講，嘴係生喺個頭度，鼻嘅下面。
口裡面有條用嚟感測味覺、講嘢用、幫吞嘢嘅脷；有上下兩排嘅牙齒，用嚟𡁻爛啲嘢食，係有啲動物嘅武器。
口亦會唔停咁分泌口水，令到入口嘅食物得到初步嘅濕潤，可以容易啲咬爛同消化。而當好肚餓嘅時候突然見到好味嘅嘢食，口水量一定會即時增多，嚟預備迎接美食嘅進入。

九廣鐵路，又叫廣九鐵路（英文：Kowloon-Canton Railway，簡稱：KCR），1906年開始起，1910年通車，連接住九龍市區、新市鎮同中國大陸嘅鐵路系統，又係連接九龍同廣州嘅第一條鐵路。當時鐵路分為兩個部份，即係中國境內嘅華段同香港境內嘅英段（當時香港仲係英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。來往兩地嘅長途客車曾經因為二戰同中國大陸政局動蕩而中斷，後來喺1979年再通返車。
路段由兩間唔同嘅公司營運，分別係廣深鐵路集團營運嘅廣深鐵路（原華段）同九廣鐵路公司營運嘅東鐵（原英段）。1990年代中期之前，「九廣鐵路」喺香港只代表「九廣鐵路──英段」，家吓就即係話九廣鐵路公司喺香港營運嘅所有鐵路網。而家九廣鐵路已經喺幾個新市鎮開拓咗西鐵同馬鐵鐵路路線，另外而家又發展緊落馬洲支線、沙田至中環線同九龍南線。

九廣鐵路網絡
九龍至廣州嘅九廣鐵路包括廣深鐵路（廣州至深圳）同九廣東鐵（羅湖至九龍）。現時仍然有直通車來往九龍（紅磡）至廣州之間(即現時嘅ktt)。


九龍至廣州嘅九廣鐵路
九廣鐵路公司喺香港現時已經發展有3條重鐵路線，全長76.9公里嘅鐵路系統網絡，包括共32個車站，其中5個係轉車站。
另外，九廣鐵路亦有1個叫做九廣輕鐵嘅輕鐵網絡，來往屯門區同元朗區之間，全長36.15公里，共68個車站。

九廣東鐵：尖東站↔羅湖站
九廣西鐵：南昌站↔屯門站
九廣馬鐵：大圍站↔烏溪沙站 香港境內嘅九廣鐵路

歷史
19世紀末，因香港同廣州貿易頻繁，港英政府與當時嘅滿清政府商議興建連接香港與廣州嘅鐵路。1898年，香港政府與當時嘅清政府達成協議，興建一條連接九龍與廣州嘅鐵路，專營權歸英方所有。而鐵路按地域分成中英兩段，分別由中、英兩國政府負責興建。
1905年9月，香港立法局通過興建九廣鐵路後，香港政府便開始研究定線，並派出一班英國工程人員負責鐵路測量工作。
當時九廣鐵路英段有2個方案。第一個方案係由尖沙咀直接向北，穿越筆架山，然後沿城門河同吐露港海岸到達邊境。這個方案嘅好處係能夠經過當時新界嘅行政中心大埔，但缺點係需要開鑿長達2.4公里嘅筆架山隧道。另一個方案係由尖沙咀向西北沿海岸而行，經過荃灣同青山灣海岸，再北上屯門同元朗到達邊境。這個方案嘅優點係只須開鑿數條較短嘅隧道，技術上較首方案簡單得多，可係這個定線所經之處比較荒蕪，而且定線也較首方案為長。因此，香港政府最後接納第一個方案。
1906年，全長35.4公里嘅英段開始動工，而全長143.2公里嘅華段亦於1907年展開建築工程，滿清政府更邀得中國鐵路專家詹天佑成為華段嘅總工程師。九廣鐵路英段興建初期使用了軌距為610毫米嘅路軌，但工程中途便全面改用軌距為1435毫米嘅標準路軌。工程需要興建不少橋樑同基堤，以同5條隧道，當中包括最長嘅筆架山隧道。這條隧道係當時亞洲規模最龐大嘅工程，花了3年時間先至完工。由於當時施工環境較為惡劣，工程期間有超過50名工人死於隧道內。
1910年10月1日，耗資130萬英鎊嘅九廣鐵路英段落成啟用。啟用儀式原本由兩廣總督同香港總督在羅湖主持，但由於中方最後決定派出次一級嘅官員，英方最後也只派出香港輔政司主持啟用儀式。當時英段屬單線系統，火車由蒸氣機車拖動，車站則包括尖沙咀站、油麻地站、沙田站、大埔站（其後改稱大埔滘站）同粉嶺站5個車站，同年增設大埔墟旗站。另一方面，由於尖沙咀車站尚未完工，所以在1913年之前，臨時總站設於疏利士巴利道。
1911年10月5日，來往香港與廣州嘅直通車正式投入服務。

早期策劃
1911年4月，香港政府接納大埔理民府建議，修築一條由粉嶺通往沙頭角嘅九廣鐵路支線，係為沙頭角支線。興建工同所使用嘅物資，主要係之前於九廣鐵路英段拆下來嘅610毫米軌距路軌。
1912年4月1日，沙頭角支線正式落成通車。支線全線單軌行車，全長11.67公里，設有5個車站，客貨運兩用。
1913年，為方便使用上水高爾夫球場嘅乘客，九廣鐵路在上水增設停車點。同年直通車進行提速，來往九龍同廣州嘅時間縮短至3小時40分鐘。
1914年列車開始使用尖沙咀站月台，整個車站亦於1916年全面啟用。
1919年，何文田增設了停車點。1923年發生省港大罷工，令直通車服務一度中斷，至1927年先至恢復正常。
1928年4月1日，因為之前一年沙頭角公路落成啟用後，令乘搭鐵路嘅乘客大幅減少，沙頭角支線正式停辦。
1930年，中國嘅內戰導致九廣鐵路直通車中斷運作。
1935年，大圍車公廟增設停車點，但於翌年停用。
1937年8月，九廣鐵路增加九龍至汕頭嘅直通車服務。同年抗日戰爭開始，九廣鐵路華段因些經常受到日軍空襲，在工程人員努力搶修下，九廣鐵路只能維持有限度服務。
1938年10月12日，九廣鐵路華段其中一條鐵路橋被嚴重炸毀，使直通列車服務全面停頓。同年10月21日廣州淪陷，九廣鐵路華段停止運作。
1941年12月8日，日軍開始進攻香港，英方炸毀九廣鐵路英段不少設施，以阻礙日軍前進，同年12月25日香港淪陷。日方於1943年完成修理整段九廣鐵路，重新復辦來往香港至廣州嘅直通車。另一方面，大部份原屬九廣鐵路英段嘅列車同設備被運到中國大陸使用，因此在香港重光時，只剩下2部機車同幾個車卡。

戰前發展
1949年10月14日，由於解放軍佔領廣州，來往九龍同廣州嘅直通車便在政治原因下停駛。華段改以深圳火車站為終點站，成為其後嘅廣深鐵路。而英段則改以羅湖站為終點站。另一方面，香港政府興建了粉嶺至和合石墳場嘅和合石支線，並於每年嘅清明節同重陽節提供客運服務，平時則用作運送屍體嘅用途。
1955年9月5日，2輛柴油機車開始投入九廣鐵路英段嘅服務，蒸氣機車終於在1961年8月全部被取代。
1973年，九廣鐵路英段展開雙軌化嘅工程。
1975年11月30日，九龍總站由尖沙咀海旁遷至紅磡，尖沙咀總站在不久後便被拆卸，只保留鐘樓（現為香港法定古蹟，亦為尖沙咀地標之一），原址興建香港文化中心，而路軌原址則興建香港藝術館、香港太空館同新世界中心。另一方面，來往九龍同廣州嘅直通車於1979年4月4日重新運作。
1978年，九廣鐵路英段開始了全線現代化同電氣化計劃，耗資35億港元，同年和合石支線因配合工程而停止運作。
1981年4月26日，雙軌設計嘅新筆架山隧道正式啟用。
1982年5月6日，九龍段首階段嘅電氣化工程完成，九龍至沙田近郊線電氣化列車正式啟用。
1983年5月2日，沙田至大埔墟段完成工程。大埔墟至羅湖段電氣化工程於同年7月15日投入服務，並由當時嘅港督尤德爵士主持通車儀式。

戰後發展
1982年，新旺角站啟用，取代原有嘅油麻地站，而可與香港地鐵轉乘嘅九龍塘地鐵站亦於同年啟用。
1983年，新大埔墟站啟用，舊站後來改建為香港鐵路博物館。
1985年，火炭站同馬場站先後啟用，而大圍站同太同站則分別於1986年同1989年5月9日啟用。
1982年之前，九龍段嘅管理屬香港政府部門，稱為九廣鐵路局，隨著《九廣鐵路公司條例》於同年12月通過，九廣鐵路公司於1983年2月1日正式成立，自此脫離政府。公司現仍由香港政府全資擁有，其運作則由管理局監察，管理局嘅成員由香港特別行政區行政長官委任。

車站增設
1984年10月15日，東鐵接受乘客以地鐵「儲值車票」付款，有關車票改稱為「通用儲值票」。同年10月17日，公司接受政府邀請，在新界西北屯門區同元朗區建造同營運輕便鐵路。
1988年9月18日，新界西北區嘅輕便鐵路投入服務。
1990年代，為配合香港興建西鐵，九廣鐵路公司將「九廣鐵路─英段」改名為「九廣東鐵」，九廣鐵路公司嘅另一條鐵路「輕便鐵路」則改名為「九廣輕鐵」。
1998年10月，西鐵正式開始施工。同時積極擴展輕鐵網絡，將之轉型為西鐵嘅主要接駁交通工具。
為配合政府優先發展鐵路嘅政策，九廣鐵路公司決定轉型為規劃、設計同建造大型新網絡嘅機構。公司應政府邀請，就多條新鐵路嘅興建進行詳細研究同提交建議書。這些新項目包括3條九廣東鐵支線：於大圍接駁九廣東鐵嘅馬鞍山鐵路、紅磡車站至尖沙咀東部嘅支線、以同作為第2條過境鐵路通道嘅上水至落馬洲支線。

開拓新線
1996年3月6日，中國政府成立廣深鐵路股份有限公司。
2002年9月24日，政府邀請九廣鐵路公司興建同經營九龍南線。
2002年6月25日，政府宣布九廣鐵路公司投得沙田至中環線（沙中線）嘅興建與經營權。
2003年12月7日，輕鐵位於天水圍嘅2段新支線通車，2條新支線共長4.4公里，設有11個新車站。
2003年12月20日，歷時5年建成嘅西鐵正式啟用，正式名稱為「九廣西鐵」。
2004年1月3日，在與政府重新審查過九鐵整體規劃，九鐵宣佈會擱置沙中線，而會用沙紅線代替。新鐵路嘅走線會同原來嘅沙中線相若，但不會過海，而係改經黃埔再轉入紅磡站，然後經過南環線連接西鐵；而原來嘅東鐵會南延過海到中環，使東鐵同西鐵形成一個在紅磡轉車嘅十字型路線。
2004年10月24日，九廣東鐵尖沙咀支線正式啟用，列車從紅磡站延至尖東站為終點。
2004年12月21日，馬鞍山鐵路(九廣馬鐵)通車。
2005年11月6日，九龍南線正式動工。

近年發展

收費
主文： 八達通
八達通係香港其中一種電子收費系統，卡片嘅大小同信用卡相同，內置晶片，使用時把卡片放在接收器上即能完成付款過程。而九廣鐵路就係一個最常用到八達通嘅服務。

八達通
單程票係一種附有磁帶嘅車票，於入閘前先行購買。車站大堂設有自動售賣機，售賣各種單程票。九廣鐵路各鐵路系統擁有不同種類嘅單程票：

東鐵同馬鐵：單程車票分為普通等同頭等，普通等車票可於各車站售票機購買，而頭等同／或羅湖車票則可於各車站票務處同自動售票機購買，但實施羅湖乘客限額制時，東鐵乘客必須於票務處購買；而馬鐵（由車公廟至烏溪沙站出發）乘客必須先購買前往上水站嘅單程車票，並於大圍站指定補票處補付上水站至羅湖站之間嘅差額，方可轉乘東鐵前往羅湖站。
西鐵：單程車票可於各西鐵車站售票機購票。
輕鐵：沿線各站月台均設有自動售票機，供乘客購買單程車票。 「全月通」
西鐵自悠通前稱節日通，最初為西鐵學生全日通嘅車票，與西鐵全月通同期開售，售價為$20。此票係一張即日通行車票，在購票當天可以不限次數乘搭西鐵、輕鐵、各新界西北嘅九鐵接駁巴士（K73P除外）、巴士路線K16、以同於推廣期間內推出嘅其他免費接駁服務。為了吸引乘客交回已使用嘅磁性車票，凡交回已使用嘅10張「自悠通」或「節日通」車票，可免費換取「自悠通」一張。

西鐵自悠通
九鐵遊客套票一套售80港元，於2005年5月16日推出，當中包括有九鐵本地線乘車證同九鐵羅湖線乘車證。另外，九鐵本地線乘車證又以30元獨立發售。此套票可於各東鐵（馬場站除外）、馬鐵同西鐵站內購買；不過，海洋公園 - 九廣鐵路「逍遙特惠」套票、九鐵快線 - 迪士尼樂園好玩套票、「香港全接通」乘車套票、新渡輪(澳門) - 九廣鐵路「澳門尊尚」等套票已包括該兩張乘車證，有相同功能，九鐵遊客套票遂於2007年4月1日起停止發售，只有九鐵本地線乘車證仍有獨立發售。

九鐵本地線乘車證：可於購票當天無限次任搭東鐵普通等（羅湖站同馬場站除外）、馬鐵、西鐵、輕鐵、各新界西北嘅九鐵巴士、東鐵接駁巴士K12（星期日同公共假期除外）、K14、K16、K17、K18。
九鐵羅湖線乘車證：可於購票當天起一個月內乘搭東鐵普通等或馬鐵來往羅湖站來回各1次。 九鐵遊客套票
九廣鐵路在每日提供近20小時嘅列車服務，大約由上午5時半至午夜1時，非行車時間則進行軌道同軌旁維修工程。在一些假期，例如平安夜同大除夕，九鐵部分路線更會通宵行走。
九廣鐵路在部分車站提供接駁巴士，為方便距離車站較遠嘅市民乘坐九鐵。輕鐵嘅定位也包括作為西鐵嘅接駁交通工具，同樣方便距離車站較遠嘅九鐵乘客。

九鐵服務
九廣鐵路現時已經發展成有3條重鐵路線，全長76.9公里嘅鐵路系統網絡。系統共有32個車站，其中5個為轉車站。另外，九廣鐵路也有1個輕鐵路線網絡，全長36.15公里，共有68個車站。

九鐵系統
雖然九鐵各客運設施均能在99.5%嘅服務時間維持正常，但近年則發生了多宗嚴重事故，尤以東鐵系統嘅老化問題，使大眾關注列車在運作時嘅安全。

九鐵安全
1984年11月25日嘅08:50，一列由紅磡駛往上水嘅東鐵列車(E45)，到達上水站落客後，司機欲駛至中線路軌，以便調頭後再駛入南行月台載客。當列車在駛至路軌交匯處時，較剪位活動軌未有將列車引入中線路軌，令列車駛入第3條路軌。司機煞掣不同，撞斷一條電纜柱，然後翻側，第2卡車廂橫放壓著車頭。幸好當時乘客已經全部落車，司機亦同時跳車逃生而無人受傷。
1988年6月4日 ，一列南行貨運列車在大學站以北（現白石角）出軌，直到第二日恢復服務。期間東鐵服務中斷一整日。九鐵方面派出接駁巴士疏導乘客，但場面混亂。例如在沙田站，晚上大批乘客爭先恐後上接駁巴士，有人甚至爬窗進入。出事地點位於白石角，該段鐵路本來係一急彎，後來於1996年把這段拉直。現在係教育學院">香港教育學院運動場。
1994年7月29日上午10時，一輛編號為1013輕鐵列車駛至屯門兆禧苑側，湖景路與湖山路交界與貨櫃車相撞，輕鐵司機當場死亡，而該車從此不再行駛，拆解作零件用途。
1997年6月21日，一輛輕鐵列車在兆康站前右轉時與對面路軌前行嘅列車迎頭相撞，超過20人受傷。
2005年7月21日早上，一列西鐵列車在八鄉車廠內撞向前方另一列車嘅車尾，令2部列車嘅車嘴部分受損（今已修復）。
2005年12月21日，東鐵一列南行列車駛至火炭站時，列車車底嘅壓縮器支架鬆脫，九鐵其後檢查全線列車嘅116個壓縮器，共發現9個壓縮器支架出現裂紋，但並無即時向政府匯報。九鐵於事後已為所有壓縮器加上尼龍索帶同U形托架承托以防止鬆脫。但其後再發現有80個車底部件有裂紋，經過初步調查之後發現東鐵列車在2003年改用列車自動操作系統（ATO）後，對列車組件增加達1倍嘅壓力。而且部分焊接位焊接不妥，要剷走油漬先至發現裂紋。另外，列車與路軌嘅接口並非完全吻合而產生震動，令列車懸掛系統可能產生裂紋。九鐵主席田北辰於2006年1月14日表示，管理局將每晚開會，確保東鐵可以安全行駛後先至會開車，並承諾如再有主要組件或其綑綁嘅尼龍索帶鬆脫，九鐵將即時決定東鐵全線停車。最後，九鐵於2006年1月15日獲政府批准，使東鐵恢復以人手操作，但東鐵由羅湖到尖東嘅行車時間會增加1.5分鐘，而早上繁忙時間嘅班次將由每小時24班減至23班（更一度減至每小時21班）。由2006年8月6日起， 東鐵列車全線恢復ATO運作。
2006年9月9日，東鐵一列北行往羅湖嘅列車，在香港天文台發出紅色暴兩警告期間，因雨水滲入絕緣體，於大學站以北故障停駛，車廂先後傳出三次爆炸巨響同火花，逾千乘客受困，亦導致東鐵南北行列車受阻，數以萬計乘客受影響。
2006年9月13日，東鐵一列北行往羅湖嘅列車，於繁忙時間在大學站因列車控制系統嘅電線出現故障，導致東鐵南北行列車受阻約40分鐘。故障期間，列車行車時間平均增加15分鐘，等候時間增至23分鐘。因為故障於繁忙時間發生，東鐵部份車站需實施人潮管制措施。
2007年2月14日，西鐵一輛列車，於繁忙時間在錦上路至荃灣西之間嘅大欖隧道内因列車車頂嘅變壓器漏油,在高溫下着火燃燒，導致西鐵列車受阻約40分鐘。期間乘客需要在隧道步行20分鐘至荃灣西站。

事故

九鐵列車
機車

西鐵 日本近畿車輛／川崎重工業製SP1900型列車：154節車卡（22組7卡）（2002-2003）
馬鐵 日本近畿車輛製SP1950型列車：72節車卡（18組4卡）（2004） 客運列車

第2期車輛：日本川崎重工業製，共30卡，編號1071-1090同1201-1210。編號1201-1210為拖卡，無附設駕駛室（1992至1993年間投入服務）
第3期車輛：澳洲A. Goninan製，共20卡（編號1091-1110，1997至1998年間投入服務） 九廣輕鐵

三菱MP618NRAGDA（日本）（1994年）318 已退役
都城嘉慕威曼都城巴士（英國）（1987-1989年）101-139 已全數退役
利蘭奧林匹克（英國）（1990年）201-224
富豪B10M（瑞典）（1995年）401-415
丹尼士飛鏢（英國）（1995年）501-503
丹尼士三叉戟11.3米（英國）（2000年）601-622
丹尼士三叉戟10.6米（英國）（原新巴車隊，1999年首次登記，九鐵於2004-2005年購入）701-747
丹尼士三叉戟11.3米（英國）（原新巴車隊，1999年首次登記，九鐵於2005年購入）748-753
亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart（英國）（尚未投入服務）
亞歷山大丹尼士Enviro 500（英國）（尚未投入服務）
富豪奧林匹克（英國）（1997年-1998年）225-239
三菱MK117J單層巴士（日本）（1991年）301-311 巴士

落馬洲支線：九廣鐵路公司營運嘅東鐵鐵路支線之一。從現時嘅上水站開始，向西北方向延伸，穿越塱原濕地、古洞同洲頭等地，最終連接落馬洲站，全長7.4公里。支線建成後，東鐵北行列車將會分為2個終點站，分別通往2個與中國大陸連接嘅關口－羅湖同落馬洲。屆時，每小時將有6班車由尖東站往落馬洲方向行走。工程已於2002年6月14日開始，已經通車。
北環線：九廣鐵路公司營運嘅西鐵鐵路支線之一。在錦上路站，將會興建一條新支線，接駁到東鐵嘅落馬洲支線落馬洲站。
九龍南線：九廣鐵路公司營運嘅西鐵鐵路延伸之一，全長4.5公里，共3個車站。從西鐵嘅南昌站開始，向南延伸，中途經過九龍西站，再連接現時東鐵嘅總站尖東站。延線建成後，西鐵將可由屯門區連接到紅磡。屆時紅磡站會成為東鐵同西鐵嘅終點站。工程於2005年第四季開始，預計2009年竣工。
沙中線（即沙田至中環線）：九廣鐵路公司計劃中嘅路線之一。計劃中嘅路線分為三大部份：大圍至鑽石山鐵路線、東九龍線同第四條過海鐵路。整個計劃由沙田區嘅大圍站開始，穿過大老山到達鑽石山，再沿東九龍線前往啟德新發展區、土瓜灣到達紅磡。與東鐵交匯後，再經由第四條過海鐵路到達香港島嘅銅鑼灣，最終以中環為終點站。全長17.1公里，將會興建10個車站。建成後，將會係九鐵第一次有載客列車駛到香港島，與地鐵作正面競爭。可係，由於兩鐵合併在即，本線嘅發展已經暫停。 參考書目

financial_info/annual_report/2005/2005_html.asp" class="external text" title="http://www.kcrc.com.hk//html/tch/corporate/about_kcrc/financial_info/annual_report/2005/2005_html.asp" rel="nofollow">《九廣鐵路公司2005年報》，九廣鐵路公司，2006年
《九廣鐵路新工程簡報 — 2006年第1期》，九廣鐵路公司，2006年4月
《九廣鐵路公司小冊子》，九廣鐵路公司，2006年
《九鐵歷史》，九廣鐵路官方網站，2006年
english/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdp0107cb1-609-4e.pdf" class="external text" title="http://www.legco.gov.hk/yr04-05/english/panels/tp/tp_rdp/papers/tp_rdp0107cb1-609-4e.pdf" rel="nofollow">《南九龍線》(PDF，英文版) ，香港立法會，2005年1月7日
九廣鐵路資料，香港鐵路資訊中心，2006年2月7日

大件事
呢段公元係跟儒畧曆。 儒畧曆1582年10月4號之後一日，係額我畧曆1582年10月15號。下面公元跟額我畧曆計。

響呢日死嘅人

五月初一係黃曆五月嘅第一日。

大件事
呢段公元係跟儒畧曆。 儒畧曆1582年10月4號之後一日，係額我畧曆1582年10月15號。下面公元跟額我畧曆計。

澳洲工黨（Australian Labor Party，ALP）係澳洲歷史最悠久亦係最大嘅政黨，響1890年代成立。2007年11月贏咗大選，做番執政黨。而家佢個阿頭係陸克文。

1901年至2000年嘅哩一段期間被稱為20世紀。哩段時間啱啱離我哋而去，佢最令人深刻嘅記憶係前所未見嘅全球型戰爭及軍事對峙（第二次世界大戰、冷戰）以及知識爆炸。喺呢個世紀，影響人最深遠嘅係共產主義對資本主義嘅挑戰。雖然前者最終失敗，但亦促使後者喺經濟同埋社會上多重嘅修正及省思。此外，本世紀嘅殖民主義發展到極致，但喺1960年代後迅速瓦解。而上世紀遍佈歐洲嘅民族主義風潮傳到亞洲、非洲同埋大洋洲，但亦意外導致恐怖主義喺全球盛行，尤其透過網路等資訊媒體，造成全球性嘅恐慌，並且令下個世紀初蒙上恐懼嘅陰影。而知識爆炸令更多人能夠接受知識，並質疑同檢討各學科嘅發展同埋研究。
喺藝術上，以美國為發源地嘅大眾文化成為最為人所知嘅事物。尤其透過電視、廣播同埋電影，幾乎全球各地或多或少都受到影響，甚至視佢為"進步"、"便利"同"文明"嘅象徵。但另一方面，各地嘅在地文化亦利用呢啲科技媒體宣揚散播於本國或鄰近地區，呢種現象尤其以日本同法國最為明顯。
此外，本世紀係人類史上流動速率最頻繁嘅時刻：為咗勞動需求、政治庇護同埋更好嘅生活品質，大量華人搬去北美同埋東南亞，好多土耳其人同北非地區人民移居西歐，唔少嘅西班牙裔透過合法或非法嘅方式進入美國。哩啲人口嘅流動打破過去以種族劃分嘅地理概念，但亦造成好多工業國家內部嘅社會問題。

年代 - 世紀 - 千年 歷史

東亞

南亞

中亞·中東

歐洲

北美

中南美

非洲

大洋洲

重要事件、發展同埋成就
請睇20世紀嘅科學成就

汽車工業以及其他工業開始用流水裝配線。哩種大規模嘅生產令商品價格降低，產量更多。汽車亦因此成為重要嘅交通工具。
航天器嘅發明令世界變細咗。太空船帶領人類向宇宙邁進，對宇宙進行嘅探索令我哋更瞭了地球以外嘅世界。
電台、電視及電影等大眾傳媒嘅普及為人類帶來巨大影響，佢哋娛樂大衆，同樣可以傳播各種政治資訊。
殺蟲劑、化學肥料嘅發明大大提高農業產值，亦帶來新嘅環境污染。
喺基礎物理學領域內嘅重大發現，例如相對論同量子物理學為人類帶來核武、核動力同埋鐳射嘅發明。
電腦">電腦嘅出現並進入社會各個領域，極大地改變社會嘅日常面貌。
宇宙學取得巨大進展，"大爆炸"理論被創立，人類開始研究宇宙嘅起源。
洗衣機、空調、冰箱、電視機等電器嘅發明大大提高人類嘅生活質素。
90年代互聯網嘅興起，較大幅度咁影響人類嘅生活。 科學技術

日本同俄國喺1904年至1905年間爆發日俄戰爭，日本獲得最後勝利，亦係近代史上非歐洲國家首次戰勝歐洲強國。
德國、法國、英國、美國、俄國等幾乎所有重要嘅西方工業化國家捲入咗第一次世界大戰。呢場戰爭嘅起因之一就係歐洲高漲嘅民族主義情緒。戰爭亦令東歐出現咗好多新國家。
第一次世界大戰所帶來嘅經濟以及政治因素導致法西斯主義喺歐洲嘅興起同埋隨後嘅第二次世界大戰。世界上幾乎所有國家都被捲入呢場大浩劫。喺第二次世界大戰，平民傷亡慘重，空襲、大屠殺、原子彈等都造成大批平民死傷。德國針對猶太人嘅史無前例嘅種族滅絕據講造成600萬猶太人死亡，日本軍國主義對亞洲國家嘅侵略造成大約2000萬人死亡，然而日本被認為始終唔肯面對對他國造成嘅創傷。
俄國國內對腐朽嘅沙俄政權嘅不滿導致社會主義喺俄國嘅興起。二戰之後，社會主義國家蘇聯成為政治、軍事上嘅強國。共產主義思潮亦向全球其他地區蔓延：中國、東歐、古巴同中南半島地區相繼成為社會主義國家。呢個亦係冷戰開始嘅主要原因。
冷戰期間，由美國領導嘅民主陣營同由蘇聯領導嘅共產陣營嚴重對峙，美蘇兩強不斷喺世界各地尋求盟邦，因而引發好多嘅「代理戰爭」（例如韓戰、越戰），1962年嘅古巴飛彈危機更令核子戰爭幾乎一觸即發。
1990年代初共產主義陣營嘅瓦解令美國成為僅存嘅超級大國。冷戰亦導致蘇聯、南斯拉夫同埋捷克斯洛伐克等社會主義國家解體。
二戰之後喺聯合國嘅框架之下，國際合作增多。歐盟嘅成立以及歐元嘅使用標誌著歐洲一體化進程嘅加快。
殖民主義終結，喺非洲同亞洲出現咗好多個獨立嘅新國家。呢啲國家喺冷戰往往同美國或蘇聯結盟，以求生存。
猶太人終於喺祖先嘅土地上建立自己嘅國家以色列。不過佢哋同阿拉伯人嘅衝突始終未能解決，並且有不斷擴大嘅趨勢。
各種形式嘅恐怖主義，極端主義喺20世紀末期興起，世貿大廈被撞之後呢一系列問題引發起人類嘅注意。 文化娛樂
佛洛伊德發表《夢的解析》。

社會同埋經濟

人類喺本世紀依然面對好多醫唔到嘅疾病。1918年至1919年喺西班牙爆發嘅流行性感冒導致2500萬人死亡。而愛滋病依然係醫唔到，喺好多國家，特別係發展中國家造成無數人死亡。
醫學嘅進步，好似抗生素嘅發明，令人類免受更多疾病嘅困擾。避孕措施嘅廣泛使用有效降低人口增長，器官移植就挽救咗好多病人嘅生命。DNA嘅發現令生物體複製同基因工程嘅發展成為可能。 疾病同埋醫學

石油作為運輸工具嘅燃料同塑膠嘅原材料，喺工業中廣泛使用，石油成為寶貴嘅資源。中東，呢個石油儲藏量最多嘅地區，喺20世紀後50年成為軍事同外交嘅角力場。
過度使用天然能源令環境受到嚴重破壞，而空氣污染就係全球溫室效應同臭氧層破壞嘅元兇。喺森林嘅過度砍伐仲令生物物種數量大幅度減少。隨著開採科技嘅發展，人類喺20世紀最後幾年所能夠開採嘅天然資源比20世紀初多好多。 環境同埋自然資源

宗教同埋哲學

列寧，十月革命嘅發動者，蘇聯嘅奠基人；
希特勒，納粹德國元首，第二次世界大戰嘅主要發動者之一，最後因德國戰敗而自殺；
羅斯福，美國總統，帶領美國走出經濟危機並贏得第二次世界大戰；
邱吉爾，英國首相，帶領英國贏得第二次世界大戰；
聖雄甘地，印度民族運動領袖，非暴力主義創始人，世界精神導師；
愛因斯坦，相對論嘅創始人；
斯大林，蘇聯領導人，帶領蘇聯成為一個超級大國並贏得蘇德戰爭；
毛澤東，中華人民共和國領導人，帶領中國共產黨獲得中國大陸嘅政權，令中國大陸擺脫外國勢力嘅影響，並發動多次中國政治運動。 重要人物

非洲

• 伊迪·阿敏，烏干達
  曼德拉，南非
  羅伯特·穆貝加，津巴布韋
  美洲
  
  
  
  • 西奧多·羅斯福，美國
    伍德羅·威爾遜，美國
    佛蘭克林·羅斯福，美國
    哈利·S·杜魯門，美國
    約翰·甘迺迪，美國
    理查德·尼克遜，美國
    吉米·卡特，美國
    隆納·列根，美國
    喬治·HW·布殊，美國
    比爾·克林頓，美國
    胡安·貝隆，阿根廷
    伊娃·貝隆，阿根廷
    卡斯特羅，古巴
    哲·古華拉，阿根廷/古巴
    皮諾切特，智利
    藤森，祕魯
    東亞、東南亞、南亞
    
    
    
    • 毛澤東，中華人民共和國
      鄧小平，中華人民共和國
      甘地，印度
      尼赫魯，印度
      胡志明，越南
      孫中山，中華民國
      宋美齡，中華民國
      蔣中正，中華民國
      蔣經國，中華民國（台灣）
      昭和天皇，日本
      佐藤榮作，日本
      金日成，北韓
      朴正熙，南韓
      金大中，南韓
      波爾布特，柬埔寨
      蘇卡諾，印尼
      蘇哈托，印尼
      馬可斯，菲律賓
      阿基諾夫人，菲律賓
      李光耀，新加坡
      穆罕默德·阿裏·真納，巴基斯坦
      馬哈迪，馬來西亞
      歐洲
      
      
      
      • 內維爾·張伯倫，英國
        溫斯頓·邱吉爾，英國
        柴契爾夫人，英國
        阿道夫·希特勒，德國
        威廉二世，德國
        康拉德·阿登納，聯邦德國
        赫爾穆特·科爾，德國
        墨索里尼，義大利
        貝當，法國
        夏爾·戴高樂，法國
        弗朗索瓦·密特朗，法國
        弗朗西斯科·佛朗哥，西班牙
        鐵托，南斯拉夫
        米洛塞維奇，南斯拉夫
        瓦茨拉夫·哈維爾，捷克
        納吉·伊姆雷，匈牙利
        列赫·瓦文薩，波蘭
        穆斯塔法·凱末爾·阿塔土克，土耳其
        中東
        
        
        
        • 大衛·本-古理安，以色列
          邁爾夫人，以色列
          拉賓，以色列
          阿卜杜拉一世，約旦
          納賽爾，埃及
          薩達特，埃及
          賽義德·魯霍拉·霍梅尼，伊朗
          阿拉法特，巴勒斯坦
          薩達姆，伊拉克
          俄羅斯／蘇聯
          
          
          
          • 尼古拉斯二世
            列寧
            托洛茨基
            斯大林
            赫魯雪夫
            布裏茲涅夫
            戈爾巴喬夫
            葉利欽 世界領導人
            
            愛因斯坦
            海森堡
            霍金
            玻爾
            伽莫夫
            愛迪生 科學家
            
            艾森豪威爾
            巴頓
            埃爾溫·隆美爾
            曼施坦因
            朱可夫
            麥克阿瑟
            蒙哥馬利
            尼米茲
            馬歇爾 軍事領袖
            
            達利
            畢卡索
            勒·柯布西耶 藝術家
            
            ABBA
            老鷹樂隊
            路易斯·阿姆斯壯
            強尼·卡什
            席琳·狄翁
            披頭四樂隊
            邁爾士·戴維斯
            鮑勃·迪倫
            皇后樂隊
            貓王皮禮士利
            馬友友
            邁克爾·傑克遜
            麥當娜
            涅槃樂隊
            法蘭克·辛納屈
            Bee Gees
            芭芭拉·史翠珊
            伊戈爾·斯特拉文斯基
            滾石樂隊
            U2樂團 音樂家
            
            查理·卓別林
            伍迪·艾倫
            英格瑪·伯格曼
            米開朗基羅·安東尼奧尼
            弗蘭克·卡普拉
            弗朗西斯·科波拉
            謝爾蓋·愛森斯坦
            費德裏柯·費裏尼
            伊利亞·卡贊
            阿爾弗雷德·希區柯克
            和路·迪士尼
            勞勃·懷斯
            喬治·盧卡斯
            史蒂文·索德伯格
            斯坦利·庫布裏克
            斯蒂芬·斯皮爾伯格
            大衛·林奇
            馬丁·斯科西斯
            大衛·連恩
            黑澤明
            小津安二郎
            讓·雷諾阿
            奧森·威爾斯 文學家
            
            比爾·蓋茨
            保羅·艾倫
            巴菲特
            安藤百福
            和路·迪士尼
            李健熙
            霍華德·休斯
            史蒂夫·喬布斯
            林納斯·托瓦茲
            松下幸之助
            山姆·沃爾頓